كارآموزی در مجتمع كارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی

فهرست

1-مقدمه                                    2
2-سیستم شاسی و بدنه و ترمز پژو 405                3
3-سیستم فرمان هیدرولیكی پژو 405                    5
4-سیستم فنربندی پژو 405                        6
5-سیستم سوخت رسانی                            9
6-سیستم خنك كار پیكان و پژو 405                    11
7-سیستم انتقال قدرت در پژو 405                    18
8-جمع آوری موتور                                20
خلاصه ای بر ترمزهای ABS                        25
ترمزهای ضد بلوكه ABS                            26
اساس كار سیستم ABS                            28
ترمزهای ABS در خودروهای سنگین                    33
ABS در شركتهای بزرگ خودروسازی                    36
اصول هیدرولیك                                40
ترمز پر قدرت كلسی – هیز                            44   


مقدمه  
                                  مقدمه                                                  
ایـنجـانـب بـابـك فـرهادی خانـكندی بشمـاره دانـشجـوئی m 81285496 كارآموزی خود را در مجتمع كارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر علامه مجلسی (ره ) شروع نمودم .
در این دوره كارآموزی،با وجود استادانی مجرب و تحصیل كرده و وجود اتومبیلهایی از نوع پژو(GLX)و بازدید از قسمتهای مختلف آن خصوصا موتور، به نكات جدید و جالبی رسیدم.از آنجائیكه در دوران تحصیلی از مكانیسم چنین اتومبیلهایی اطلاع كافی نداشتم برای من بسیار تازگی داشت و جالب بود.
      امیدوارم باز هم بتوانم با تلاش و پشتكار خود و كمك شما عزیزان به نكات جدید و آموزنده دیگری دست پیدا كنم.
شاسی و بدنه و ترمز:
       دو پنجره جلو و عقب و در واقع مكانهایی كه امكان چرخش الكترود وجود ندارد از جوش مقاومتی استفاده شده است.
ترمز:سیستم ترمز در پژو دیسكی توربین دار و در عقب كاسه ایی می باشد.
بدین صورت كه یك بوستر یا تقویت كننده از فشار وارده بر روی پدال تاثیر می پذیرد  . بر اساس همان روغن را از پمپ بالا به چرخها (4 چرخ)        می فرستد كه در چرخهای جلو فشار وارده بر روی پمپ اثر كرده و پمپ كه تماس مستقیم با لنت ها دارد باعث فشرده شدن آنها روی دیسك می شود و باعث توقف می شود و در عقب فشار روغن روی پمپی بنام كاتوسكا اثر كرده كفشكها را از هر دو طرف به بیرون فشار داده و باعث چسبیدن كفشكها به كاسه می شود و عمل توقف در چرخهای عقب نیز صورت می گیرد.در ضمن مكانیزم ترمز دستی در پژو به صورت سیمی بوده و با كشیدن اهرم ترمز دستی اهرمها باعث چسبیدن كفشكها به كاسه می شود.شایان ذكر است كه سیستم ترمز در پیكان كاملا شبیه این سیستم بوده و فقط در چرخهای جلوی پژو دیسك توربین دار و در پیكان دیسك است.
قسمت تصادف:آن چیزی كه در هنگام تصادف اتفاق می افتد یكی تاب برداشتن در قسمت شاسی است ولی چیزی كه باعث تعجب است در تصادف هایی كه تخریب آن معمولی می باشد سقف در جوار ستون های بین دو شیشه عقب و جلو تحت خمش و اكثراً به سمت داخل قرار می گیرد بسته به شدت تصادف كم و زیاد می شود . در ضمن در اكثر تصادفهایی كه جلوی اتومبیل به سختی آسیب می بیند موتور سالم می ماند.